Sumber:powerengineeringint.com
Kumpulan Perlombongan Rio Tinto telah mengumumkan rancangan untuk membina loji tenaga solar di lombong berlian Diavik di Kanada, yang terletak 200km di selatan Bulatan Artik.
Digembar-gemburkan sebagai loji tenaga solar terbesar di wilayah Kanada, loji itu akan terdiri daripada lebih daripada 6,600 panel solar dan akan menjana kira-kira 4,200MWj tenaga elektrik untuk lombong itu setahun.
Loji itu, yang dijadualkan beroperasi pada 2025, akan membekalkan sehingga 25 peratus tenaga elektrik Diavik semasa kerja-kerja penutupan yang akan berlangsung sehingga 2029.
Menurut Rio Tinto, kemudahan itu akan dilengkapi dengan panel dwimuka. Ini akan membolehkan penjanaan kuasa menggunakan cahaya matahari langsung serta cahaya yang dipantulkan dari salji, yang meliputi Diavik hampir sepanjang tahun.
Projek itu akan mengurangkan penggunaan diesel di tapak sebanyak kira-kira satu juta liter setahun dan mengurangkan pelepasan sebanyak 2,900 tan setara CO2. Ini sejajar dengan rancangan penyahkarbonan Rio Tinto untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau Skop 1 dan 2 sebanyak 50 peratus menjelang 2030.
Ini bukan projek boleh diperbaharui pertama di lombong berlian Diavik. Kemudahan kuasa diesel angin hibrid telah dibina untuk menjana kuasa lombong bawah tanah Diavik. Sejak muncul dalam talian pada tahun 2012, ladang angin telah mengimbangi penggunaan diesel Diavik sebanyak lebih 43 juta liter dan mengurangkan keseluruhan pelepasan gas rumah hijau sebanyak 105,000 tan.
Diavik sedang bekerjasama dengan Kerajaan Wilayah Barat Laut dan rakan kongsi komuniti untuk menentukan cara projek solar itu boleh memberi manfaat kepada rantau ini selepas penutupannya.
Menyahkarbon perlombongan di Kanada
Industri perlombongan Kanada adalah salah satu yang terbesar di dunia dan memainkan peranan penting dalam ekonomi negara, menyumbang $125 bilion kepada KDNK pada 2021.
Sepanjang 12 bulan yang lalu, kerajaan telah meningkatkan sokongan kawal selia untuk menggalakkan penyahkarbonan rantaian bekalan. Salah satu contoh ini ialah kredit cukai baharu, yang akan membantu lombong beralih kepada kenderaan tugas berat sifar pelepasan.
Kredit cukai yang boleh dibayar balik sebanyak 30 peratus akan dikenakan kepada peralatan tugas berat hidrogen dan elektrik yang digunakan dalam industri perlombongan, serta infrastruktur pengecasan dan pengisian bahan api yang sepadan.
Kredit juga akan tersedia untuk penjanaan penjanaan dan penyimpanan tenaga boleh diperbaharui.
Selain itu, industri perlombongan telah menerima pakai program Persatuan Perlombongan Kanada Ke Arah Perlombongan Lestari (TSM), yang menetapkan piawaian global untuk mengurus risiko alam sekitar dan sosial. TSM termasuk Penggunaan Tenaga dan Protokol Pengurusan Pelepasan Gas Rumah Hijau, yang menyokong firma perlombongan dalam mengurangkan pelepasan dan pelaporan pelepasan.
Kerajaan Kanada juga telah mempertimbangkan pelan hala tuju untuk penggunaan Reaktor Modular Kecil (SMR) nuklear untuk membantu penyahkarbonan perlombongan.
Pada 2018, kerajaan persekutuan mengeluarkan Pelan Hala Tuju SMRnya, dan kerajaan di wilayah Ontario, Saskatchewan, Alberta dan New Brunswick telah menandatangani memorandum persefahaman untuk bekerjasama dalam memajukan SMR.
